El Dr Frank, capo de la struttura e umana-computor interface introface a AG AG, ga dito: "La nostra ultima soluzion la combina tre elementi: disegno, la sicurezza e l'esperienza utente.
3D inteligenti inteligenti no pol solo presentar un disegno asente molto perfeto, ma anca assicurarse che l'autista possa operar varie funsion soto la premessa de guida normale.
"I premi de l'invasion xe un testimònio al nostro progeto e łe capacità de ingegneria, quindi semo entusiasmà de ricever ‘sto premio."
Ła domanda incredułe de utenti automobiłi par innovasion tecnologica vol dir che ła dimension del schermo toc ła xe incresàda tra łe nove funsion e i contenuti digitałi dei utenti.
Mentre i schermi tradisionali i pol accomodar esposibili flessibiłi de informassion digitali, i so svantagi i deventa rapidamente evidenti quando el se trata de utente a utentia e altre posibiłità de progeti par i autoristi.
Par risolver sto problema, AG ga sviłupà un novo tocco 3D.
Ła tecnołogia del ribalso de Continente vol dir anca che i mostramenti i pol fornir el ribaltensa de tatiłi quando che i toca i superfisi 3D, permetendo a i autisti de operar i mostri instintiamente sensa dover girar i oci dała strada.
“Come l’umaneto -}comportar de l’auto el deventa pì conpleso, l’eficace conbinasion de l’armamento tatiłe e ativo e pasivo suła superfisie 3D el fa na otima esperiensa utentia e de gran parte de ła sicuresa utente,” el ga spiegà el Dr Frank.
Toc a l'aperto e a l'alto funsionamento de affidabiłità de redałibiłità
Inveze de dover navigar i meni in mostra, i autisti i pol doparar tocheti 3D che i se presenta da ogni lato del schermo, come ła funsion speso doparada del tocco: volume o tenperadura.
Par no far che l’autista no’l se conporta co’l ełemento de 3D, un sensor de forsa el ga da esar fato prima che el comando el vien fato.
Inoltre, tattile autisti conta i autisti che quando i riva al bordo del schermo, le dita le passa per el schermo, permetendoli de distinguer tra botoni virtuali senza dover vardar el schermo.
El retrobalso el vien trasmeso ała forma de curta e alta e alta połica mecanega, ma el ribalso tatiłe de l'esposision i xe invisibiłi a l'ocio nudo.
Ła tecnołogia de AG ła vol dir anca che ła mostra ła dà el retrobasso de tatiłe quando che ła xe tocada, permetendo ai autisti de far operar l’istintivamente sensa cavar i oci dała strada.
Par otimixar l’imàjine contrasto de ła 3d tochéta el contato, ła teraferma ła ga adotà el procèso opicamente łegà, che el vol dir che l’aparensa ła pol esar fata, o el conpensamento el pol esar fato par adatarse ałe dimension e a forma de qualsiasi mostra.
Penso che sta tecnołogia de AG ła risolve el pì grando ponto de dolore nel sviłupo dełe auto intełigenti par łe machine.
Nel passato, quando tanti de noi ga parlà de la tecnologia del tocco de le machine, del rieo de no poder operar ciechi e senza botoni meccanici iera sempre el punto più insodisfato per la maggior parte de la gente.
Comunque sti problemi i xe stai perfettamente risolti in te ła tecnołogia manifestasion de CES. Asumendo che AG continuo podarìa otegner ła produsion de ła masa inte ła parte visina co'l costo acetà, el ga da far serti canbiamenti tecnołòxici so ła superfisie intełijente de łe automobełe, e anca promosion de ła superfisie pì vełose de łe automobiłi.
Qua, speremo anca che pì o2o produtori, TIER1, toca prodoti tecnołogia, prodoti LCD, prodoti LCD, OTTICALBALTUTO, ecc.
